Riesgos característicos
Exposición a agentes biológicos y punciones accidentales, riesgo psicosocial y de agresiones en la atención directa al paciente, y sobrecarga física por movilización de pacientes con movilidad reducida.
Vigilancia de la salud específica
El personal sanitario requiere protocolos de vigilancia de la salud propios, con especial atención a la exposición biológica y a la actualización del calendario vacunal según el puesto.
Formación específica
Prevención del riesgo biológico, movilización segura de pacientes y protocolos de actuación ante agresiones en el entorno asistencial.
Consulta el protocolo de vigilancia de la salud específico para tu centro sanitario.
Logística
Prevención de riesgos laborales en logística
En un almacén todo va con prisa: camiones que llegan fuera de hora, pedidos que tienen que salir antes del corte y carretillas que cruzan los pasillos mientras alguien prepara un palé a pie. En Unión Gestora ayudamos a almacenes, operadores logísticos y centros de distribución de Barcelona y Cataluña con la prevención de riesgos laborales en logística. Evaluamos cada muelle, pasillo y zona de picking, formamos a carretilleros y mozos, y coordinamos a transportistas y ETT. Tu operativa sigue en marcha y la documentación queda lista para la Inspección de Trabajo.
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Evaluación, formación y vigilancia de la salud con un único gestor
Prevención de riesgos laborales en logística: dónde se producen de verdad los accidentes
Si preguntas en cualquier almacén cuál es el mayor peligro, casi todo el mundo señala la carretilla. Y tiene sentido: un atropello o un vuelco suele acabar en una lesión grave. Pero muchas de las bajas del día a día vienen de otro sitio: la espalda del preparador que levanta cajas cientos de veces por turno, el tropiezo con un film suelto en el muelle o el palé mal apilado que cae desde el tercer nivel de la estantería.
La presión de los plazos lo complica todo. En los picos de campaña llega gente nueva a través de ETT, se alargan los turnos y aparecen los atajos. Por eso la prevención de riesgos laborales en logística tiene que partir de cómo se trabaja en tu centro, no de un documento copiado de otra nave.
Normativa que tiene que cumplir un almacén o centro logístico
La base es la misma que para cualquier empresa: la Ley 31/1995 de Prevención de Riesgos Laborales. A partir de ahí, en logística pesan sobre todo estas normas:
- RD 1215/1997, sobre equipos de trabajo. Afecta a carretillas, transpaletas, apiladores y plataformas, y reserva su conducción a personal con formación específica.
- RD 487/1997, sobre manipulación manual de cargas. Es clave en picking, paletizado y descarga de contenedores.
- RD 486/1997, sobre lugares de trabajo (vías de circulación, orden, iluminación), y RD 485/1997, sobre señalización de pasillos y muelles.
- RD 171/2004, de coordinación de actividades empresariales, para transportistas, contratas de limpieza, mantenimiento y vigilancia.
- RD 2267/2004, Reglamento de seguridad contra incendios en establecimientos industriales, que se aplica a buena parte de los almacenes.
- La norma UNE-EN 15635, referencia técnica para el uso y la inspección de estanterías metálicas.
Si en tu centro se almacenan o se expiden mercancías peligrosas, entra también en juego el ADR y, en su caso, el reglamento de almacenamiento de productos químicos (RD 656/2017). Lo revisamos contigo en la primera visita.
Los riesgos más habituales en almacenes y centros de distribución
Cambian según la actividad (paquetería, frío, gran consumo o e-commerce), pero en casi todos los centros aparecen estos grupos:
- Tráfico interno: atropellos y choques entre carretillas, transpaletas y peatones, sobre todo en cruces, muelles y zonas con poca visibilidad.
- Manipulación manual de cargas: sobreesfuerzos en picking, paletizado a mano y descarga de mercancía a granel.
- Estanterías y almacenamiento en altura: caída de cargas, golpes de carretilla contra los puntales y niveles sobrecargados.
- Muelles de carga: caídas a distinto nivel, desplazamiento del camión durante la carga y rampas niveladoras en mal estado.
- Cámaras frigoríficas: estrés por frío, suelos resbaladizos y riesgo de quedarse encerrado.
- Organización del trabajo: turnos de noche, ritmos marcados por el sistema y campañas que disparan la fatiga.
Seguridad vial interna: carretillas y peatones en el mismo espacio
Los accidentes más graves en un almacén suelen tener que ver con vehículos en movimiento. Un buen plan de circulación interna separa, siempre que se puede, los recorridos de peatones y de carretillas, marca los cruces y fija velocidades máximas. También deja claro quién puede conducir cada equipo y cómo se revisa antes de empezar el turno.
Si estás incorporando robots móviles (AGV o AMR) o sistemas automáticos, conviene evaluarlos antes de ponerlos en marcha. Desde el 20 de enero de 2027 se aplica el nuevo Reglamento (UE) 2023/1230 de máquinas, que presta especial atención a los equipos autónomos.
Estanterías: la revisión que muchos almacenes olvidan
Un puntal golpeado parece poca cosa, pero puede acabar en el colapso de un bloque entero. La norma UNE-EN 15635 recomienda designar a una persona responsable de la seguridad de las estanterías, hacer revisiones visuales frecuentes y pasar una inspección por un técnico competente al menos una vez al año. Te ayudamos con la inspección técnica de estanterías y con la planificación y control de almacenes, para que el espacio esté bien aprovechado y sea seguro.
Coordinación con transportistas, ETT y subcontratas
En un centro logístico casi nunca trabaja solo tu plantilla. Entran conductores de otras empresas, personal cedido por ETT en campaña y contratas de limpieza o mantenimiento. Todos deben conocer tus normas: por dónde se camina, dónde espera el conductor, cómo se inmoviliza el camión y qué hacer en una emergencia. Con la coordinación de actividades empresariales (CAE) y nuestra plataforma de CAE tienes la documentación de cada empresa controlada sin tener que perseguir papeles.
Formación en prevención de riesgos laborales en logística
Cada persona debe recibir formación teórica y práctica sobre los riesgos de su puesto al incorporarse y cuando cambian sus tareas o sus equipos. Eso incluye al personal que llega por ETT en campaña. En logística, lo más habitual es formar en:
- Manejo seguro de carretillas elevadoras, transpaletas eléctricas y apiladores, con autorización por escrito de la empresa.
- Manipulación manual de cargas e higiene postural, con corrección postural y preparación corporal.
- Manipulación de mercancías peligrosas (ADR), si tu centro las recibe o las expide.
- Extinción de incendios en la empresa y primeros auxilios.
Adaptamos los cursos a tus turnos y, siempre que se puede, los hacemos en tu propio almacén. También puedes consultar el calendario de cursos abiertos.
Cómo trabajamos la prevención de riesgos laborales en logística
Nuestro servicio se adapta al tamaño del centro y a su forma de trabajar:
- Evaluación de riesgos laborales por puesto, recorriendo muelles, pasillos y zonas de picking con quien conoce la operativa.
- Plan de circulación interna y revisión de la señalización de pasillos, cruces y muelles.
- Estudios ergonómicos de picking y paletizado con biomecánica y mejora ergonómica.
- Vigilancia de la salud con protocolos para manipulación de cargas, trabajo nocturno y exposición al frío.
- Protección contra incendios y medidas de emergencia para naves de gran superficie.
- Investigación de accidentes y apoyo ante la Inspección de Trabajo.
Prevención de riesgos laborales en otros sectores
¿Tu empresa también fabrica o transforma producto? Mira cómo trabajamos la prevención de riesgos laborales en industria y en construcción, o consulta todos los sectores en los que trabajamos.
Da el siguiente paso con Unión Gestora
Cuéntanos qué tipo de almacén tienes, cuántas personas trabajan en él, qué equipos usáis y cómo son vuestros turnos y campañas. Revisamos la documentación de prevención que ya tienes y te decimos con claridad qué falta y qué sobra. Después te proponemos un plan de prevención de riesgos laborales en logística que se pueda cumplir de verdad, sin frenar la salida de pedidos.
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FAQ
Preguntas frecuentes sobre prevención de riesgos laborales en logística
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¿Qué normativa de prevención de riesgos laborales se aplica a un almacén?
La base es la Ley 31/1995 de Prevención de Riesgos Laborales y el RD 39/1997, que regula los servicios de prevención. En logística se suman el RD 1215/1997 para carretillas y demás equipos, el RD 487/1997 para la manipulación manual de cargas, el RD 486/1997 para los lugares de trabajo y el RD 171/2004 para coordinarse con transportistas y contratas. En incendios, muchos almacenes deben cumplir el RD 2267/2004, y para las estanterías la referencia técnica es la norma UNE-EN 15635.
¿Hace falta un carné para conducir una carretilla elevadora?
No existe un carné oficial de carretillero. Lo que exige el RD 1215/1997 es que quien conduce una carretilla tenga formación específica y adecuada, y lo recomendable es que la empresa le autorice por escrito. La referencia técnica para esa formación es la norma UNE 58451, con parte teórica y práctica. Conviene hacer reciclajes periódicos y repetir la formación si cambia el tipo de carretilla o el entorno. Si la persona viene de una ETT, compruébalo antes de que empiece.
¿Cuánto peso puede levantar un mozo de almacén?
La guía técnica del INSST sobre el RD 487/1997 toma como referencia 25 kg en condiciones ideales. Para proteger a la mayoría de la población trabajadora recomienda no pasar de 15 kg, y solo de forma esporádica una persona entrenada podría manejar hasta 40 kg. Ojo: estos valores bajan mucho si la carga se levanta lejos del cuerpo, por encima de los hombros, con giros o muchas veces por turno, que es justo lo que pasa en el picking.
¿Es obligatorio inspeccionar las estanterías del almacén?
La empresa tiene que garantizar que sus instalaciones y equipos son seguros, y para las estanterías metálicas la referencia que se utiliza es la norma UNE-EN 15635. Esta recomienda revisiones visuales frecuentes por una persona responsable del propio centro y una inspección, al menos anual, por un técnico competente que deje constancia de los daños y de las medidas a tomar. Además, cada estantería debe tener visible la placa con su capacidad de carga.
¿Pueden los camioneros cargar y descargar en mi muelle?
Desde el 2 de septiembre de 2022, con el Real Decreto-ley 3/2022, los conductores de vehículos de más de 7,5 toneladas no pueden participar en la carga y descarga, salvo excepciones como mudanzas, cisternas, portavehículos o paquetería, entre otras. Esa tarea corresponde al cargador y al destinatario. En la práctica, tu organización del muelle debe prever quién carga, con qué medios y dónde espera el conductor mientras tanto.
¿Qué tengo que hacer cuando entran transportistas, contratas o personal de ETT?
Con transportistas y contratas aplica la coordinación de actividades empresariales del RD 171/2004: como titular del centro, debes informarles de los riesgos de tus instalaciones, las normas de circulación y las medidas de emergencia. Con las ETT, la empresa usuaria responde de las condiciones de seguridad del puesto y debe informar a la ETT de sus riesgos y de la formación necesaria. La ETT, por su parte, tiene que enviar a la persona formada y con la vigilancia de la salud al día.
¿Hay que hacer algo especial con los turnos de noche?
Sí. El Estatuto de los Trabajadores obliga a ofrecer a quienes trabajan de noche una evaluación gratuita de su salud antes de empezar y después de forma periódica. Además, la evaluación de riesgos debe tener en cuenta la fatiga y los ritmos de trabajo. Es especialmente importante en campaña, cuando se alargan las jornadas y se incorpora personal nuevo.
¿Qué pasa si la Inspección de Trabajo detecta que no tengo la prevención al día?
Las infracciones en prevención se clasifican en leves, graves y muy graves. Las graves, como no tener la evaluación de riesgos o no formar a la plantilla, parten de 2.451 € y las muy graves pueden llegar a 983.736 €. En un almacén, la Inspección también puede paralizar una carretilla, una zona de estanterías dañada o una actividad si aprecia un riesgo grave e inminente. Y si hay un accidente, pueden sumarse el recargo de prestaciones y responsabilidades civiles o penales.